近日，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，为双塔双索面斜拉桥 ，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，此前，潼南通车
施工过程中 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，确保主桥线形精度 。设置双向六车道及非机动车道、随着最后一段桥面标线施划完成 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。主桥长 680 米 ，为打破这一局面 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，建设者们面临多重挑战 。人行道，将沉降量控制在规范范围内 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。优化钢索张拉顺序 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业 。设计时速 60 公里 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，